白癜风的相关知识 http://m.39.net/baidianfeng/bdfcs/在中国的城市里火车站似乎是一种特别“正式”的存在，走进它仅意味着一场远距离的旅程在上演。
这种正式感让「时间」在这里变得尤为明显，我们只在特定的时间里，走进这个城市空间。并试图以最短的时间离开这里，甚至那些历史久远的车站早已被我们遗忘......
火车、铁路、车站这些在19世纪30年代诞生的新生事物，如今却早已在我们脑海中形成了固定画面，特别是在中国的城市建设中，火车站似乎总是一幢严肃且具有纪念性的恢弘建筑。
中国绝大部分火车站的面貌，几乎如同一个模子刻出来的一般
这种由建筑本身以及周遭城市规划设计所传递出来的距离感，让我们除了在特定情况下很少会主动踏入。并且在如今国人的常规印象里，火车站或多或少都是「脏乱差」的代名词，在观感和情感上都产生着疏离感。
那么是否能突破常规去创造一个全新的城市公共空间，它具有交通功能、自然生态、文化生活，甚至还能衍生出更多的可能性？
火车站还不是脏乱差+老破小光秃秃的广场交通枢纽而已？火车站只能有一种样子？
改造前的嘉兴火车站入站口及广场
提出这些疑问的马岩松及其带领MAD建筑事务所，用“森林中的火车站”——嘉兴火车站项目来实践着这一设想。这座听上去有些特别的改扩建火车站项目，于年6月23日开工，是嘉兴迎接建*一百周年的重要项目之一。
嘉兴火车站鸟瞰图
今年一月设计图纸曝光后，一度引来热议。其不仅因“森林”概念打破常规空间设定，同时复刻历史在这里开启时空对话。更是以站体设计为地面一层、地下多层，造就了中国首个全下沉式火车站。
嘉兴火车站，摄影：CreatARImages
年6月25日嘉兴火车站正式启用当天，JUSTLUXE的小编第一时间奔赴现场仔细观察、沉浸体验，认真记录。
并在媒体采访时，向马工提出了一个不成熟，却大概是很多人都会不自觉嘀咕的小问题。即使因此在现场还制造出了一个笑点，却让我们收获了一份值得用「时间」慢慢求真的有趣答案：
记忆里火车站这种人潮涌动的地方，很少会采用大面积的白色。当它逐渐投入使用后，难免不会被弄脏，那时我们现在所见到的，摩登的、极具未来感、森系质感在邋遢面前可就不复存在了，您怎么看？
当你身处在这样一个美好舒适的环境里，你会不由自主的去规范自己的言行举止，我始终相信环境能给人带来积极的影响。
在采访结束后，小编们又回到了候车室静静的观察了一会，往日熙熙攘攘的火车站，现在变得井然有序。乘客们根据自己的喜好，或坐在树下，或靠在椅子上，丝毫没有赶车的焦虑。也听不见传统车站里扯着嗓子的叫喊声，只是耳畔边的窃窃私语......
结合这一日在嘉兴火车站片区的“观闻问切”，我们发现在这座非典型中国式火车站里，「时间」依旧是个关键词，只是它的“轻重缓急”取决于我们生活的状态。
对*兴人来说，位于老城中心的火车站地段不单纯是一段“过客”路段，还是关于这座城历史的记忆。初建于年的嘉兴火车站，年正式投入使用，是当时沪杭线上重要的交通枢纽。
年的嘉兴站影像
年8月3日，“中共一大”的部分代表沿着沪杭铁路到达于此，继而登上红船前往南湖，完成了“中共一大”会议，宣告了中国共产*的诞生。自此，嘉兴火车站也成为历史的重要见证。
年的嘉兴站影像
但在年战火中，这座见证开创时代的嘉兴火车站被日*炸毁。而后我们所见、所到访的嘉兴火车站是年重建而成，也是本次项目所改建的新站房所在部分。
年后被日*炸毁的嘉兴站
相信作为新一代的我们在嘉兴火车站改造前来到这里，因为不熟悉这段历史背景，往往容易造成认知混淆。从而完全无法理解老一辈走进这个街区，目睹物是人非时的那种情感波动。
6月25日车站重新启动的这一天，小编们在嘉兴火车站遇到了许多特意赶来打卡的老人们，有的甚至还推着轮椅，就为了再看看复刻车站的样子。和他们闲聊的过程里，我们感受到了老一辈对于那段历史的缅怀，也体会到新一代的我们也需要多了解和认知历史。
处于同样思考的MAD团队或许也意识到了这一点，同时希望在空间上创造出一种对话性。让更多人去了解过往，有机会再次沉浸式的感受到城市历史的厚度。所以MAD邀请了古建专家、学者、顾问，合力对大量历史影像资料及《嘉兴市志》中的残存线索进行分析和数字复原。让老站房1:1复建重生，并在新站台上重现忠于历史面貌的雨棚和天桥。
1:1复建重生的老站房
整个复建站房外立面以青砖为主，砖柱、线脚及门窗发券等处为红砖。复建所用的21万块青砖及红砖，均以南湖湖心泥为原料，在嘉兴当地非物质文化遗产砖窑中烧制。
嘉兴火车站老站房的红砖，奥观建筑视觉
同时，根据轨距并利用透视原理，设计团队推导出雨棚、天桥、月台、站房之间的关系和尺寸，企图重现历史站台的原有风貌。
翻修后的站台与天桥摄影：存在建筑
翻修后的天桥摄影：CreatARImages
紧贴着复建站房的是新站房的“漂浮”金属屋顶。新站房进出站平台和候车大厅都收至地下，地上仅“消隐”为一层高度，尊重老站房的尺度，并谦虚呼应。旅客在候车厅内，抬头即可见地面的复建站房仍保留着百年前的历史景象，新与旧在这里相遇，时空的张力让空间层次更加丰富。
嘉兴火车站新老站房的对视，摄影：CreatARImages
复建后的站房不再具备主要的车站站房功能，而是承载着文化历史展示作用。
老站房的二楼如同一个休闲空间，设有咖啡吧、图书阅览空间和钢琴，开放的第一天就有很多游客在这里兴致勃勃的享受起来
这一切仿佛建立起了我们与年的有趣对话，无论何种文化背景、年龄阶段的人踏足嘉兴火车站，都能以今天的视角，个人的思考去自由的了解、审视和参与历史。
所有人来到火车站，首要的一件事情肯定是出行，那么「时间」对于赶路的人来说可谓是重中之重。要能让所有的人在这里感受到车站建设及设施所带来的便捷与舒适性，并不是一件太容易的事情。
#让旅客“停下”脚步
年落成的嘉兴火车站，面积仅为多平方米，在如火如荼的城市发展进程中，早已是老化陈旧的代表。候车能力较为不足，让你不论何时何地抵达这里，都会深刻明白什么是人满为患，恨不得速战速决赶紧逃离。
改造前的嘉兴火车站
所以为了打造出尺度亲和、细节人性化、视觉整洁愉悦、出行体验舒适的高质新站房。首先是在规模方面也迎来了提升，设置了南北两个候车厅，整个新站房面积约1.6万平方米。。
嘉兴火车站北候车厅，摄影：奥观建筑视觉
同时，车站整体的室内设计从多方面突破了国内火车站固有的标准化模式，特别是在颜色上采用了极简的白色。
当充沛的自然光通过大量天窗和一层玻璃幕墙往地下候车大厅倾泻，室内空间瞬间就变得开阔明朗。候车厅座位间随处可见的树木，又让空间多了一份惬意。
嘉兴火车站候车厅，摄影：CreatARImages
候车厅、吊顶、地道墙面均采用了阳极氧化铝蜂窝板，有效吸音降噪。室内采用泛光照明，而非常见的顶部照明。排风口、广播系统、地下通道灯带均以视觉隐匿的方式被嵌入墙面，都是最大程度的满足旅客的舒适体验。
嘉兴火车站候车厅，摄影:CreatARImages
从候车厅前往站台的地下隧道同样在白色的背景与光带的作用下，展现出了不言而喻的未来感，让你收获即将开启一段时空之旅的兴奋。
嘉兴火车站地下隧道，摄影：CreatARImages
每一处设计都照顾到了旅客方方面面的体验，从曾经的行色匆匆，已经转变为想要早点进站，好在出发前先给自己来一组最IN的车站打卡照。
#站城一体
掌握生活节奏的平衡
随着嘉兴南站的建成，嘉兴火车站作为交通枢纽的地位被动摇，加上其基本仅为交通提供服务，整个片区与人们日常生活严重割裂，产生一些城市问题。
改造前的嘉兴火车站出站口
所以MAD在这里引入了站城一体模式，企图重新激活该片区活力。既能有效的将人流合理分流，也能为这一片区即将入住的商业体带来人气。让市民能更自如的掌控自己的生活节奏。
公交、有轨电车、地铁、社会车辆、运营车辆等将分散在南北地下各处，与下沉的城市道路接驳，在保证市民游客出行的便捷的同时，也满足新增商业功能引流而产生的客运需求。
总平面图
目前，仍在建造中的站前南广场，形似连绵起伏的绿丘，将是嘉兴火车站片区最主要的人文商业公共空间。这里将包含七座承载人文商业与酒店功能的建筑，以及紧邻新站房，占地约为1公顷的中心草坪。七座建筑体量分散在绿丘上下，像是漂浮在大地之上的翠环，极具未来感。中心草坪又将是音乐会、艺术节、惠民市集等室外活动的绝佳场所。
枢纽内流线示意图
改造后的火车站由原来的3台5线扩大至3台6线，上下行正线各设2条到发线，开行方向覆盖长三角、华中、华南、华北等地区。预计到年，嘉兴火车站全面客运量将达到万人/年，客运高峰时每小时可容纳人左右。
当新的火车站颠覆了我们的固有认知，让我们开始忍不住频繁走进时，如何结合周遭的环境让人们暂忘时间，驻足于此，MAD为此做足了功课。
嘉兴火车站与周遭环境，摄影：奥观建筑视觉
事实上，嘉兴火车站占据着得天独厚的“风水宝地”，紧邻人民公园，不远处还有南湖相伴。这都是深受当地市民所喜爱的休闲之处。但嘉兴火车站却偏偏是很有性格的“独成一派”，把自己与城市自然景观的界限划分的相当清楚，这也难怪人们都“绕道”而行。
嘉兴火车站及南湖城市鸟瞰，摄影：CreatARImages
面对如此“孤僻”的嘉兴火车站，MAD做出了一个特别大胆的“联谊”式设计，将火车站原底面广场混乱的交通枢纽放置地下，放大“人民公园”。
车站鸟瞰，摄影：奥观建筑视觉
同时，MAD及其他设计施工单位对人民公园开展了保护和修复工作，其中包括拆除原有的围墙，使其成为城中无边界的人民公园，让公园的绿色自然延展至片区35.4公顷的地上面积。保留所有古树、修复公园内多处核心古建筑。平移公园内亭廊榭，清淤园内水系。安装亮化工程及打造细节景观等。整个改造提升亦是整个火车站项目的重要组成部分之一。
复建站房前种植的榉木群，摄影：存在建筑
为了让火车站与公园在衔接上更为和谐，在改造中共栽种了多棵树木，涵盖榉木、香樟、桂花、枫树、乌桕、水杉、樱花等树种。以老站房为主的精神轴线贯穿始终，轴线两侧则种满榉木。当榉木完全成型后，树冠将彼此相连，覆盖整个站前北广场。
鸟瞰嘉兴火车站是郁郁葱葱的，摄影：奥观建筑视觉
当你从远处俯瞰嘉兴火车站片区时，展现在你面前的绝不是一座传统的纪念碑式孤独的建筑，而是一片自然清新的森林城市景观。在这里时间暂时可以被遗忘，我们逐渐从赶路的环境下放慢脚步，静静地感受着城市里惬意的绿洲美好。
「时间」是一个非常有趣的命题，特别是用它来审视一座城市的地标建筑与全新的规划时。我们会把注意力与好奇心拉满，想知道这样一种全新的可能是否拥有足够的生命力？
但毋庸置疑，它的出现完美的回应着红船起航的觉醒年代里，那群先生们所振臂高呼的希望。
我们所期待的美好未来，从不该是毫无实用主义的抛光流量，也不是没有独立个性按单一理论所预订的出厂设置，更不能是流水线上制造出来的千篇一律。在认知、探索、实践后，让时间去沉淀和给予我们最终的答案。
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撰文：MAD、Christy
编辑：Christy
摄影：沃大吉、CreatARImages、奥观建筑视觉、存在建筑
图片：MAD、禾枫说楼、网络
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