天气热浪袭人，嘉兴各项交通重点工程也在如火如荼推进中，本周开始，市区有轨电车一期工程正式拉开轨道铺设工作序幕，这也意味着有轨电车施工进入了新阶段。
在市区庆丰路有轨电车施工现场，七十多米长的钢轨已经精准落位，工人们正头顶烈日，用扣件把钢轨牢牢固定在轨枕上，有轨电车的轨道由平行的两根钢轨组成，轨距1.米，不能有丝毫误差，轨道固定好后，工人们还要对所有的钢结构部件进行焊接，这叫做杂散电流焊接，因为有轨电车在运行过程中，会产生杂散电流，精准的焊接让整个轨道合为一体，从而形成回路，导出电流。
电焊工季算介绍，第一个焊接要饱满，要没有气泡才行。
有轨电车一期工程示范段现场管理负责人陈伟良说，把所有的铁件全部连成一个整体后，才能让杂散电流有一个通道，轨道铺设其实最关键的就是轨道平整度，还有轨道间距，这些对以后运营是影响最大的。
有轨电车的钢轨每段25米，通过精准焊接后，最终成为一根完整的轨道，轨道全部铺设完毕后，今后，在各个主要路口，轨道的平面与路面持平，并不影响车辆通行，而在有轨电车运行主线上，轨道与机动车道各行其道，互不干扰。陈伟良说，从嘉兴南站到嘉兴站之间，这一段的距离大概是11公里左右，施工计划是在今年12月底，要实现一个轨通的计划。
嘉兴市有轨电车一期工程包括T1和T2两条线，线路长度约15.6km，共设20座车站。作为嘉兴中心城区的地面公交骨干系统，未来成网运营后将更好地服务市民日常出行。
注：部分素材来源网络，如有侵权，请联系小编，非常感谢