迦泉柴油机消防泵展现其完美性能获得认可
G3商讯：柴油机消防泵作为一种固定式消防灭火设备已经广泛应用于消防分流，尤其是在没有电源或电源(市电)不正常等意外情况下的消防给水。柴油机消防泵中所配的水泵为我司生产的卧式单级、多级消防专用泵，所配的柴油机均为国内内燃机行业骨干企业生产的495、4135、X6135、12V135等系列机型，柴油机消防泵根据用户需要亦可配置其它柴油机作为动力机。主要由柴油机、消防泵、联接装置、油箱、散热器、蓄电池组、智能型全自动控制屏等组成。
一、柴油机消防泵设备保护设置有那几点
柴油机消防泵超速、低速、低油压、高冷却温度、低气温(低于4℃)、低燃油位、低电池电压、高电池电压、转速信号未校准和水泵水压过低及超流量等预报警;无转速信号、超速、低速、低油压、高冷却温度、启动失败、停机失败、油压传感器开路/短路、水温传感器开路/短路、速度传感器开路/短路、水泵水压过低及超流量等自动报警;柴油机消防泵只须采用弹性柱栓式联轴器进行直连接,具有节能、故障率低、体积小、安装简易、成本低、安全可靠等特点。设备直接利用泵组出口端的水流，通过水/水热交换器和特殊设计的气/水空气冷却器(涡轮增压机型应用)，柴油机消防泵实现发动机系统的冷却采用独有的、带自动排气系统的机底(机架)油箱结构 利用总成机架造成可储备供该设备运行4-8小时的油量的油箱，配套高品质的预供油/排气装置，使启动得到有效的保证，并已通过国家消防部门认可。
二、柴油机消防泵不上油的主要原因分析
柴油机消防泵以其结构简单、使用维修方便、效率较高而成为应用最广泛一种油泵，但有时也因提不上油而令人倍感烦恼。现就提不上油这一故意障原因加以分析。
G3商讯:柴油机消防泵进入空气
(1)有些用户柴油机消防泵启动前未灌满足够油;看上去灌油已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气还残留进油管或泵体中。
(2)动力机维修不录。电动机因绕组烧毁，而柴油机消防泵失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使柴油机泵转速改变。
(3)与柴油机消防泵接触进油管油平段逆油流方向应用0.5%以上下降坡度，连接油泵进口一端为最高，不要完全油平。向上翘起，进油管内会存留空气，降低了油管和油泵中真空度，影响吸油。
(4)柴油机消防泵填料因长期使用已经磨损或填料压过松，造成大量油从填料与泵轴轴套间隙中喷出，其结果是外部空气就从这些间隙进入油泵内部，影响了提油。
(5)进油管因长期潜油下，管壁腐蚀出现孔洞，柴油机消防泵工作后油面不断下降，当这些孔洞露出油面后，空气就从孔洞进入了进油管。
(6)柴油机消防泵进油管弯管处出现裂痕，进油管与油泵连接处出现微小间隙，都有可能使空气进入进油管。
b.柴油机消防泵转速过低
(1)人为因素。柴油机消防泵有相当一部分用户因原配电动机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量少、扬程低抽不上油后果。
(2)柴油机泵本身机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，柴油机消防泵直接与泵体摩擦，或轴承损坏，都有可能降低油泵转速。
(3)传动带磨损。有许多大型柴油机消防泵采用带传,因长期使用,传动带磨损而松也,出现打滑现象，降低了油泵转速。
(4)安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧边安装到上面，致使包角太小，柴油机消防泵两带轮直径计算差错以及联轴传动油泵两轴偏心距较大等，均会造成油泵转速变化。