嘉兴城建又开足了马力
快看三个好消息
一、嘉兴又一所名校附中开建！年建成
今天（12月27日）上午
嘉兴又一所名校附属学校开建啦！
TA就是
清华附中嘉兴高级中学
地点就在湘家荡
清华附中嘉兴高级中学具体位于南湖区湘家荡灵湖西路以东、清水庵港以北，占地面积约亩。
学校设计规模36个教学班，明确“按照国内一流学校的标准投资建设”，硬件设施“10年不落伍”。项目计划年6月竣工。
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在去年的9月，清华大学附属学校就公布了选址公告，其中高中部位于湘家荡，于今日开建，而另外的初中部+小学部则落址科技城。
图片来源嘉兴市城乡规划建设管理委员会官方网站
清华大学附属中学嘉兴·初中部小学部具体位于科技城南翼，新07省道南侧，沿三环东路一路向东即可到达。学校规模为48班小学+36班中学，能覆盖的学区范围还是挺大的，对于科技城南片区的新晋住宅来说，是非常重要的教育资源。并且在今年年初，该学校与其他78个重大项目迎来集中开工。
效果图
二、嘉兴市有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程即将集中开工
最新消息！据了解，明天（12月28日）上午，事关嘉兴未来发展的三大交通工程——嘉兴市有轨电车、火车站枢纽、沪嘉城际铁路先行工程即将集中开工。
（一）嘉兴市有轨电车、火车站枢纽项目
1、站点布设：
有轨电车作为地面骨干公交方式，一般来说平均站间距较常规公交稍长。嘉兴有轨电车一期工程中，T1线实施长度13.8km，计划设车站15座（另预留6座），其中地下站1座，初期平均站间距约m，远期平均站间距约m；T2线实施长度1.8km，计划设车站5座，平均站间距约m。可见，嘉兴有轨电车在老城区内站间距设置相对较短，以便更好地服务老城区密集客流，方便市民快速步行到车站；为在运营初期尽可能提高有轨电车的旅行速度，则在城市外围区域站间距设置得稍长，后期将根据客流需求分期开通预留车站。
由于有轨电车基本在路面行驶，因此车站在设计时充分结合了沿线道路交叉口布设，这样不仅能够让有轨电车在道路交叉口等待交通信号灯时停站上下客，避免了二次停靠，有效提高有轨电车的旅行速度、缩短旅行时间；而且方便乘客通过道路交叉口的人行横道进出车站，保障乘客安全；同时能够最大程度服务车站周边区域的客流，提高有轨电车客流集散能力。
近期建设规划
2、过街设施：
有轨电车车站大多布设在路中，那么市民乘客怎样才能安全、便捷、有序地进出站呢？其实对于这个问题早已经形成较为完善的解决方案。对于布设在道路交叉口附近的车站，乘客可以通过路口人行横道步行到车站，有轨电车、社会车辆和行人受道路交叉口信号灯协调控制，能够有效保障行人安全。同时，计划在南湖湖滨站、嘉兴一中站等车站建造人行天桥，计划在瓶山站、禾兴路站配套建造人行地道，使车站与市*便民设施充分结合，市民乘客同样可以安全便捷前往车站。
3、换乘枢纽
嘉兴南站和嘉兴火车站是我市的重要交通枢纽，也是公共交通换乘的重要交通节点，要想快速、便捷换乘市域公共交通车辆，自然少不了有轨电车的“接力”。嘉兴有轨电车线路和车站在规划设计时与嘉兴南站和嘉兴火车站紧密连结，实现内外轨道交通的“无缝衔接”。
在嘉兴南站，车站计划布设在站前路，紧临出发层高架下方的出站口建造，乘客一出站即可到达有轨电车站台，乘坐有轨电车前往嘉兴南站的旅客也可以通过楼梯、扶梯前往出发层。
同时，嘉兴站是嘉兴有轨电车近期建设规划一期工程中唯一一处地下车站，按照设计规划方案将布设在嘉兴火车站南广场地下1层，结合嘉兴火车站枢纽扩建改造工程，将打通车站通道，使有轨电车车站和嘉兴火车站直接连通，最大程度方便乘客换乘，真正实现乘客“出有轨电车车站就能进入火车站”的零距离换乘愿景。
（二）沪嘉城际铁路新闻回顾
1、为贯彻落实省委、市委全面接轨上海的总体要求，加快推进沪嘉轨道交通项目建设。年8月10日，嘉兴市轨道交通投资开发有限公司成立揭牌仪式正式举行。
嘉兴市委市*府明确将沪嘉城际轨道作为全面接轨上海示范区建设的一号工程，全力加快推进，争取早日开工建设，7月下旬，市国资委批复同意成立嘉兴轨道交通投资公司。
2、年8月31日，嘉兴市公共资源交易中心发布公告——沪嘉城际轨道交通工程预可行性研究招标公告。
公告中提到，沪嘉城际轨道是嘉兴市进一步融入长三角，加强与上海一体化发展的重要交通举措。沪嘉城际轨道交通走向位于既有沪杭铁路、沪杭高铁之间。起点为嘉兴市，经嘉善、枫泾、新浜至终点松江南站。线路全长约57公里（嘉兴境内约30公里），车站数量约10个，总投资估算约亿元。本次招标为项目预可行性研究编制。
3、年11月23日，浙江省发展与改革委员会发布《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书（简本）公示》，在项目汇总中，出现了沪嘉城际铁路和沪平城际铁路的消息！
公示明确标明沪嘉城际铁路，总长35.6KM，共设有7站，地下线占9.8%。沪平城际铁路，线路长度36.8公里，全线设置7个站点，地下线比例0%。
公示中提到，规划9条线路采用动车组和地铁制式，设计速度80-km/h。
是可行的！
4、年4月26日，嘉兴市公共资源交易中心刊登了一则招标公告，内容是沪嘉城际轨道（浙江段）项目招标代理服务。这意味着，沪嘉轨道交通工程也在加速进行。
公告中提到，沪嘉城际轨道（浙江段）总投资亿元，以嘉兴南站北广场百川路为起点，途经嘉兴国际商务区、南湖区、嘉善县，在上海市金山区枫泾镇进入上海。嘉兴境内长度35.6公里（其中嘉兴市区段19.9公里，嘉善段15.7公里），以高架敷设方式为主，设8个站，平均站间距5公里左右，采用时速公里的市域铁路制式。
综合自：禾点点、嘉兴轨道官方