由马岩松带领的MAD建筑事务所主持设计的“森林中的火车站”——嘉兴火车站，于年6月25日举行了启用仪式。
此次改扩建工程是嘉兴迎接建*一百周年的重要项目之一，是中国首个全下沉式火车站。
项目概览preview
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年8月3日，中共一大代表们沿着沪杭铁路到达嘉兴火车站，继而登上游船来到南湖，完成了中共一大会议，宣告了中国共产*的诞生。
嘉兴火车站及南湖城市鸟瞰aerialview
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设计手稿sketch
?MAD
年，嘉兴市就火车站及周边区域开展提升改造，期望达到改善市民的出行环境、提高城市居民的生活质量、提升市容市貌的城市更新愿景。
嘉兴市委书记张兵在全国两会访谈提出：
“要让人们在嘉兴，看到美好中国的未来，看到未来中国的美好。”
从人民公园望向车站viewfromthePeople’sPark
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针对项目愿景与诉求，马岩松说：在嘉兴这个有特殊意义的城市，我们应该重新思考及定义空间模式。我们是否能突破那些常见的追求宏大纪念性的恢宏建筑，而让它们成为具有交通功能、自然生态、文化生活的城市公共空间。
市民乐意前往，在这里停留、相遇，享受生活带来的美好。
平面图plan
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MAD的方案设想改造后的嘉兴火车站片区，将是多重维度并置的“森林中的火车站”，是日常、开放、绿色、人文的新型城市公共空间：人民公园升级改造，将公园的绿色自然延展至更开阔的站前广场，将自然还给市民和旅客；遵循历史资料对老站房进行复建；设计建造引入自然光、明亮高效、尺度宜人舒适、突破国内交通枢纽固有形态的新站房；主要交通及火车站配套商业功能收置于地下，南广场引入文化业态，站城一体，片区运行效率提高，丰富人们日常生活的形态及层次。
车站候车大厅thestationhall
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站台层platformlevel
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人民公园，此次的公园改造提升是整个火车站项目的重要组成部分。
拆除了原有的围墙，让它成为城中无边界的人民公园；保留所有古树、修复公园内多处核心古建筑；平移公园内亭廊榭、清淤园内水系；安装亮化工程及打造细节景观等。
延展人民公园绿色至片区，全国首个“森林中的火车站”。
鸟瞰aerialview
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此次火车站改造共栽种了包括榉木、香樟、桂花、枫树、乌桕、水杉、樱花等超过棵树木。以老站房为主的精神轴线贯穿始终，两侧种满榉木。榉木完全成型后，树冠将相连覆盖整个站前北广场。
火车站广场鸟瞰stationsquare
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原来的站前交通枢纽被移至地下：公交、有轨电车、地铁、社会车辆、运营车辆等分散在南北地下各处，与下沉的城市道路接驳，保证市民游客出行的便捷，同时也满足新增商业功能引流产生的客运需求。
轴测图AxonometricDiagram
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嘉兴火车站初建于年，于年投入使用，是当时沪杭线上重要的交通枢纽。年中共一大部分代表乘火车来到嘉兴，火车站成为中共一大召开的重要历史见证，但后于年被日*炸毁。
左：年的车站；右：年车站被炸毁left:oldstationin；right:oldstationgotdestroyedin
为了向历史致敬，且让市民有机会感受城市历史的厚度，MAD决定1:1复建老站房，并在新站台上重现忠于车站站台历史面貌的雨棚、天桥。
1:1复建的老站房theoldstationbuildingrenovatedin1:1scale
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MAD邀请了古建专家、学者、顾问合力，对大量历史影像资料及《嘉兴市志》中残存线索进行分析和数字复原，以求忠于老站房历史原貌。整个复建站房外立面为青砖，砖柱、线脚及门窗发券为红砖。复建所用的21万块青红砖均以南湖湖心泥为原料，在嘉兴当地非物质文化砖窑烧制。
站房外立面细节facadedetailedview
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同时，根据轨距并利用透视原理推导雨棚、天桥、月台、站房之间的关系和尺寸，重现历史站台雨棚及天桥。复建后的站房是文化历史展示厅，不再具备主要火车站房功能。
年嘉兴站（推测）JiaxingTrainStationin
重现历史站台雨棚及天桥thepavilionandfootbridge
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夜景nightview
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紧贴着复建站房的是新站房的“漂浮”金属屋顶。新站房进出站平台和候车大厅都收至地下，地上仅“消隐”为一层高度，尊重老站房的尺度，并谦虚呼应。
新站房的“漂浮”金属屋顶the“floating”metalroof
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充沛的自然光通过大量天窗和一层玻璃幕墙往地下候车大厅倾泻，让室内空间开阔明朗。
地下候车大厅waitinghallinthebasement
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室内整体设计从多方面突破了国内火车站固有的标准化模式：室内整体设计为白色极简风格。候车厅、吊顶、地道墙面均采用了阳极氧化铝蜂窝板，有效吸音降噪。室内采用泛光照明，而非常见的顶部照明；排风口、广播系统、地下通道灯带均以视觉隐匿的方式被嵌入墙面。
室内采用泛光照明而非常见的顶部照明stationhallwithfloodlighting
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候车厅细节detailedview
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从候车厅前往站台的地下隧道，干净简洁，充满未来感。
地下隧道theundergroundtunnel
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新站房的屋顶全部使用太阳能光伏板，投产后预计年发电量万千瓦时电，相当于每年减排约吨二氧化碳。
屋顶视角rooftopview
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改造后的火车站由原来的3台5线扩大至3台6线，上下行正线各设2条到发线。预计到年，嘉兴火车站全面客运量将达到万人/年，客运高峰时每小时可容纳人左右。
站台theplatform
?存在建筑
改造后的嘉兴火车站，或将对正在进行城市建设的中国城市带来转折性的启发意义。
站台theplatform
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屋顶平面roofplan
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首层平面groundfloorplan
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地下层平面basementfloorplan
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