记忆中，第一次坐火车是九爹爹和奶奶带着，硖石上车，长安下。映像中，那个椅子还是木头的。
长大到了嘉兴，回海宁几乎都是火车，就那辆嘉兴起始，终于杭州逢站必停的绿皮车。到海宁，两块五毛的票价，即实惠又方便。车子总有一批忠实的拥趸者，大家亲昵地称它为“小火车”。
后来，火车提速，“小火车”没有了，就改乘齐齐哈尔到杭州那辆，票价5块5毛钱，桔白相间的普快。
再后来，就是从嘉兴站出发，大包小包坐着火车南征北战，东成西就满中国地浪。
年，江苏、浙江两省商绅分别集资成立铁路有限公司，商定以枫泾为界，分别修建枫泾至杭州段和枫泾至上海段铁路，上海至杭州全线命名为“沪杭线”。年9月，杭州至枫泾段开工，年4月竣工通车；年2月，上海至枫泾段开工，年春竣工通车。6月，浙路、苏路在枫泾接轨，上海南站至杭州闸口全线投入营运。沪杭铁路建成后，极大地促进了沪、嘉、杭三地的经济、文化交流。
嘉兴火车站始建于年，年2月落成并投入运营。建筑面积平米，为两层砖结构。离南湖仅2公里，且水路交通十分便利。
年7月23日，中共一大在上海秘密召开。因突遭法国巡捕搜查，被迫休会。经由李达嘉兴籍夫人王会悟提议，转移前往嘉兴南湖。8月3日，一大代表毛泽东、董必武、陈潭秋、王尽美、邓恩铭、李达等人，从上海乘坐7时35分的次早班快车到达嘉兴，再由狮子汇渡口登船至湖心岛，转乘王会悟预订的画艇。
就在这艘画艇上，于上午11时左右至下午6时左右，召开了嘉兴南湖会议，通过了中国共产*第一个纲领、第一个决议，选举产生了中央局领导机构和成员，完成了大会的所有议程，宣告了中国共产*的诞生。会后，大多数代表乘坐当晚8时15分的次快车返回上海。
我们的*，从这里诞生，在这里起航，经过百年的发展壮大直至今日之辉煌。嘉兴火车站的百余年历史便是中国发展的一个缩影。
年7月7日中日战争爆发，“八·一三”淞沪保卫战开始，嘉兴进入战时状态。时年11月8日，嘉兴火车站被日*炸毁。
随之，嘉兴沦陷，火车站被占。
后日*重新建造了嘉兴车站并修建了炮楼。年至年日占时期，沪杭铁路沿线十几个车站都建有类似碉堡。
年5月6日，嘉兴宣告解放。时年7月，第三野战*某部在嘉兴站登车，向福建进*。
进入炮楼，拾级而上。
窗外阳光明媚。
轻轻推开，时光流逝…
年，在炮楼东建成嘉兴站，站房面积平方米。
火车疾驰而过…
转眼已是年5月6日凌晨，嘉兴火车站正式闭站进入到施工阶段。
经过多个夜以继日的建设。
如今，我重新来到这里，窗外已是绚烂一片。
推窗见景。
这里是复建的嘉兴车站。
它的身后，镶嵌着崭新的嘉兴火车站。它是砖混结构的民国风与现代新型建筑的完美碰撞。
这里，是一个时代的延继，是一个世纪的发展，是一个末来的可期…
透过窗户，回顾历史，展望未来。
通过极具太空感的通道，到达候车大厅。
有种《星际迷航》中即将登上“企业号”飞向外太空执行任务的感觉。而此时，我的宇宙飞船就停于此处窗外。
好吧，回到现实，这里是嘉兴火车站新站房。通过检票口，往上，就是站台了。
这里，过去和未来在此交错，奔向远方，向前或是向后都将成为历史。
依然是这条沪杭线，此刻，我沿着先辈们的足迹，从上海西站，登上红色的南湖·专列。
列车在轨道上呼啸前行，从上海驶向嘉兴，从现在驶向末来。
10：00分，列车准时到达嘉兴。
走下站台。
于此出发，重走一大路。
步行到达狮子汇渡口，由此上船。
登上南湖湖心岛，一大红船就停泊在不远处的树荫之下。
在这条船上，中共一大通过了*的第一个纲领和决议，正式宣告中国共产*庄严诞生，从此，在中国出现了一个完全崭新的，以马列主义为其行动指南的，统一的无产阶级**。
这里是嘉兴，是*的根脉之地、是红船精神的凝练升华之地…
这里是嘉兴，正以其独特魅力展现着百年大*的风华正茂…
这里是嘉兴，是创建*建高地的使命所在、责任所在！
远处的炮楼依然矗立，映着午后的阳光十分明艳，往日的阴森恐怖早已不在。从硝烟弥漫，枪林弹雨到繁花似锦，兴兴向荣；从积贫积弱，任人宰割到国富民强，遨游太空…它的存在，就是种历史见证。
嘉兴火车站的百年变迁正是我*百年征程波澜壮阔中的铿锵一笔。
作此篇，以纪念。
——年6月25日
感谢各位被我盗取火车站美图的同仁；
感谢yl的带路；
感谢小李的被顾问；
感谢小胡哥的指正。
端木二衡