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嘉兴火车站
经过13个月紧张有序地施工，由马岩松带领的MAD建筑事务所主持设计的“森林中的火车站”——嘉兴火车站，正式启用此次改扩建工程是嘉兴迎接建*一百周年的重要项目之一，于年6月23日开工，站体设计为地面一层、地下多层，是中国首个全下沉式火车站嘉兴火车站初建于年，位*兴市主城区的核心。此次规划和改造设计的片区占地面积35.4公顷，包含嘉兴火车站、车站南北广场以及“人民公园”改造前的嘉兴火车站，当时站房面积仅为多平方米，且候车能力不足、既有客运设施陈旧老化；同时也面临着交通基础设施在城市中常见的尴尬境地：由于区块基本仅为交通功能提供服务，造成片区与人们日常生活环境割裂，交通状况欠佳等城市问题此次嘉兴火车站改扩建工程包括拆除并新建站场设备、既有线路五线改为六线、升级改造车站站房、按照1:1比例还原年老站房等1:1复建的老站房，外立面使用在嘉兴当地非物质文化砖窑烧制的青红砖，包含了嘉兴的历史和人文特点，复建后的站房则“摇身一变”为文化历史展示厅
复建站房外立面所用的21万块青砖及红砖，均以南湖湖心泥为原料，在嘉兴当地非物质文化遗产砖窑中烧制，相当考究车站设计为地面一层、地下多层，是中国首个全下沉式火车站火车站原地面广场混乱的交通枢纽被收置于地下，采用极简风格的白色室内空间被引入了充足的自然光，显得明亮而宽敞复建老站房位于地面一层，与新站房、城市广场、城市森林相互交织，打造绿色生态车站，候车大厅、售票厅等主要交通和商业功能收置于地下新地面腾出大量的公共空间，将站房与站前北广场、人民公园连在了一起同时，人民公园被扩大，公园景观以老站房为主的精神轴线贯穿始终。另一方面，将公园的绿植引入站前广场，超过棵树木分布两侧，以高林冠线打造“森林中的火车站”目前这个新的火车站已经开通运营，不知道你有没有计划前去打卡呢？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇