以物流和供应链之稳促经济稳进提质。连日来，浙江各地多措并举畅通交通物流，保障物品供应，为经济社会平稳运行发展提供有力支撑。
上海产业链应急保供杭州中转站启用后，发往上海的第一辆车发车。拍友 林潘 摄
上海产业链保供中转站在钱塘投用，接车、装卸、送车全程闭环
4月19日下午，一辆载重20吨的厢式货车驶出苏台高速新湾收费站，驶入位于钱塘区前进智造园的深国际物流园。抵达仓库门口，司机接受“双码”、核酸报告查验及抗原检测，车辆经全车消杀后，驶入装卸区。身穿防护服的工作人员将汽车零部件装入车厢，1小时后，车辆在交警带领下，重新驶上高速返回上海，为当地车企复工复产做准备。
这是钱塘仅用48小时建设完成的上海产业链应急保供杭州中转站，整个接车、装卸和送车过程实现全程闭环。自上海本轮疫情发生以来，多家汽车制造企业的零部件供应链受阻，面临停产停工危机。根据国务院联防联控机制和国家有关部委工作部署，浙江在嘉兴平湖、嘉善、杭州、宁波四地建设四个中转站点，以无接触模式保供货物畅通浙沪。“杭州中转站，主要为上海汽车产业链，提供零部件生产物资中转，减少运输途中可能出现的疫情传播风险。”杭州中转站相关负责人陈欢说。
上汽安吉物流天地华宇浙江负责人常立家告诉记者，第一趟车运了20吨汽车雨刮器及电机，为上海汽车产业恢复生产提供了物资保障。目前，杭州中转站设立省内和省外两个通道，省内通道主要接待宁波、湖州、嘉兴等地的货车，零部件进入仓库后统一存放并消杀；省外通道则主要接待上海来车，两个通道分别实行封闭式管理。陈欢说，“之所以在钱塘设立中转站，一方面因为这里的汽车相关企业较多，在零部件仓管物流上有丰富经验；另一方面，钱塘距离上海较近，货车进出均无需进入杭州市区，便于防疫管理。”
记者在中转站看到，现场划有清洁区、潜在污染区、污染区等，清洁区是装卸人员生活区，污染区包括货车消*区、货物装卸区、医废暂存点等，潜在污染区是个人防护脱卸区，各区域实行封闭无交叉管理。站内的工作人员，每日一次核酸检测，装卸人员工作周期结束后，实施一周居家医学观察。“中转站内还配备了方便面、自热饭、水等生活物资。”陈欢说。
据了解，杭州中转站全面投入运营后，每日最多可承载20辆至25辆货车的运输装卸量，钱塘区紧急抽调区机关12名骨干干部入驻点位，全力支持上海汽车产业重要物资保供需求。
货车进入保供仓，工作人员正在进行全面消杀 拍友 卓松磊 摄
前湾新区48小时建成保供仓闭环化运作管理，让汽车产业链“一路绿波”
最少接触、最佳路线，闭环运作、全程绿波……4月19日，货车司机王师傅驾驶一辆载着安全气囊、传动轴等关键汽车零部件的货车从上海浦东出发抵达沈海高速杭州湾新区东出口，经防疫检查后，在专门车辆绿波引导下快速进入宁波前湾新区的上汽保供仓卸货。就在前一天，新区上汽保供仓暨长三角重点物资应急保供中转站启用，该站进行全流程专班化闭环运作，成为汽车零部件等重点生产物资的集纳、分发中心之一。
宁波汽车产业占了全省汽车制造业的半壁江山，也是宁波制造业的关键。其中，宁波前湾新区拥有上汽大众、吉利两大龙头整车厂，汽车零部件生产企业总数超过家。“疫情影响货运服务，外地零部件进不来，本地生产的零部件也难以运出去。”前湾新区*工委相关负责人介绍，对此他们紧急采取行动保障产业链供应链。
非常之时行非常之事。6小时决策选址、12小时形成改造方案、开工48小时内完成改造……日前，由新区资规建设局牵头经信、公安、综合行*执法等多部门组成上汽零部件保供专班，约平方米应急保供仓第一时间建成。“通过部门联动、*企协同，新区实现物流走得快、疫情防得牢。”专班负责人、新区资规建局副局长王洪法介绍，对标国际航空物流管理，他们让零部件运送车辆以最少接触、最佳路线、最短时间安全进出保供仓。
走进位于保供仓入口处的监控中心，记者发现，40组红外探头实时显示着仓内的装卸货作业情况。“这里的所有环节实现‘可视化’操作，驻点员工都需接受严格的疫情防控培训。”保供仓运营方、安吉智行物流负责人金治说，保供仓全程落实闭环管理与无接触交货，通过中转接驳方式消除疫情传播风险，保障物资运输平顺、安全。“车辆在专门通道下高速后，查验货物并发放通行单、贴封条，再由专门车辆引导至保供仓，整个过程司机不下车。”
以点带链，保障畅通。记者了解到，汽车产业链涉及多级供应商，一个零部件的供应就能决定一条产线能否正常运转。作为疫情下物资保供的重要枢纽，保供仓以干线方式进行集货、分发，能显著降低多点配送的时间和运价成本，车辆卸货后还可将集货在仓内的产品配送到其它中转仓，实现双向物流，加速区域产业链平稳复工。
“保供仓解了我们的燃眉之急。”宁波亿龙汽车部件有限公司销售经理徐海告诉记者，他们为上汽供应变速箱导游槽等一系列部件，之前受货运延阻影响，交货成了大问题。保供仓启用后，他们第一时间往里输送了5个托盘、近7个立方米的产品。“现在就等着货车来拉就行，时间都排好了，心里踏实多了。”
据了解，根据建设方案，新区保供仓每天可保障80辆货车的进出中转需求，总装卸容量可达立方米。在当地专班全力保障下，眼下保供仓中转运力正在平稳攀升。记者获悉，除汽车零部件外，未来该中转仓还将承担部分国际航空物流功能，实现长三角区域重点物资全球集货、及时配送。
“华东第一果市”凌晨正式复市六大专业市场均已“重启”
4月20日零时15分，完成消杀和核酸检测后，满载着20吨越南产菠萝蜜的集装车，稳稳驶进嘉兴水果市场睢果联盟门市部。不到20分钟，其中7吨菠萝蜜被转运到另一辆7.2米的冷藏车，“这车水果最快24小时就能上架销售了。”睢果联盟老板胡球卖一边介绍，一边将电子发货单发给远在辽宁大连的想磊果业负责人蔡文涛。
“知道嘉兴水果市场复市，我第一时间就下单了。”蔡文涛说，虽然相隔多公里，但嘉兴水果市场作为一级批发市场，量价都有很大优势。蔡文涛算了一笔账，在嘉兴水果市场闭市的20多天，他只能从二级水果批发市场拿货，这7吨菠萝蜜到货后，即便算上运费，价格也可以下降至少20%，“价格低了量也有保障，我的生意肯定会更好。”
当天零时，有着“华东第一果市”的嘉兴水果市场正式复市。这个总占地面积亩，年交易额达.36亿元，交易量达.01万吨的大市场，重焕生机。此前，受嘉兴经开区“3·28”疫情影响，包括嘉兴水果市场等六大市场在内的嘉兴商品交易产业园全部实行封控管理，水果市场从业人员被全部转移，市场也安静了下来。
随着嘉兴的疫情逐步得到控制，复工复产也按下了“快进键”。4月17日，嘉兴建材陶瓷市场、嘉兴粮油副食品市场和嘉兴物资调剂（旧货）市场迎来复市。4月19日，嘉兴水产肉食品批发市场和嘉兴蔬菜批发交易市场相继恢复营业。而嘉兴水果市场的复市，也标志着受疫情影响的嘉兴六大专业市场均已“重启”。
“请全程佩戴口罩，健康码、行程卡打开……”虽是深夜，但在嘉兴水果市场的各个入口，赶早的商户已经在有序排队入场，广播里循环播放着防疫提醒。“复市后，市场实行封闭式管理。”嘉兴水果市场副总经理何浩说，为了继续慎重做好疫情防控工作，市场专门招募了80名疫情防控人员，以最严标准守好“小门”。同时，市场对不同区域实行了硬隔离，并设立三个核酸检测点，对所有从业人员要求两天进行一次检测。
管住人，更管牢车。“车辆全部实行闭环管理，进入市场的采购车辆和卸货车辆全部张贴封条，人员不得下车，直至车辆出场。”何浩说，而需要进入市场场地交易区停车交易的车辆，则在车辆完成消杀后，由志愿者将车辆开至交易区停车交易，驾驶员由志愿者带至指定酒店进行“居家”观察，不得离开酒店房间，并进行核酸检测，直至车载水果完成交易离开市场。
为帮助水果商户更好复市经营，目前，嘉兴水果市场专门出台了“3·28”疫情纾困帮扶方案。从减免房屋租金、市场服务费等方面，与商户共渡难关，减免期最长达7个月。“现在正是水果批发的旺季，今天准备了芒果、蓝莓等10多个品种。”来自福建的赖杰祥在市场已经经营10多年，从未经历停业这么久，他在温州结束隔离回到市场后，就想方设法丰富档口的水果，“疫情管控给水果交易带来了不便，但我们有信心很快恢复。”
兰溪武义开辟大货车绿色通道打通企业物流动脉
“有了通行证，货终于能运出去了！”18日，浙江物美生物科技有限公司工作人员戴茂华接过“兰溪市防疫保障临时通行证”，立马前往杭金衢高速沈村出口接车。
当前疫情防控形势严峻复杂，不少企业面临“原料进不来、产品出不去”的问题。为此，兰溪开发区协同交通、公安、卫健等部门，为大货车开辟绿色通道，在总部大楼外设立“货车来兰通行证”临时办理点。企业只要提供驾驶员健康码绿码、行程码不带星、24小时核酸检测阴性证明等材料，并填写《企业货车返兰来兰防疫工作承诺书》，盖上企业公章，就可以办理临时通行证。该项目开通两天以来，共服务了家企业、辆货车。
“开门，装货！”在带路车的引导下，货车稳稳地停在物美生物科技公司厂区。考虑到外来车辆只有4个小时驻留期，该公司副总经理陈勇良立即指挥大家进行车辆消杀和货物装载，现场一派繁忙景象……
同样是畅通企业物流通道，武义县快递物流行业*委推出了“一卡一包一站”，强化了对货车司机群体的关心关爱。“一卡一包一站”，即建成“24小时司机服务站”，为“两码一证”齐全的健康司机提供人员休息、餐饮、停车等服务，确保车管住、人管好、物畅通；发放一张“服务保障卡”，卡片内含有加油站点、当地防疫*策、心理辅导热线、属地乡镇联系人等相关信息；提供“暖心物资包”，包内含有方便面、火腿肠、面包、矿泉水、防暑药品、消*湿巾等基本物资。
“做完核酸检测，工作人员还给我送来了饭菜和矿泉水，太贴心了。”货车司机倪*说。在武义县货车司机防疫服务站，武义县交通运输局*员志愿服务队主动了解货车司机需求，让留观区变成了暖心的临时服务驿站。
婺城：一张通行证打通供应链，32吨鲜奶运出去了
“感谢*府危急时刻帮企业纾困，32吨鲜奶顺利送往杭州，打通了供应链，避免了大损失。”4月19日晚，透过夜色，看着满载着鲜奶的奶罐车从场里出发，驶往杭金衢高速金华出口杭州方向，金华市一康农业发展有限公司负责人阮水明长舒一口气，因为他终于拿到了鲜奶运输车的通行证。
日前，金华市婺城区启动新冠肺炎疫情I级应急响应，对全区实行临时封闭管理，实施交通管制。一康农业是金华市农业龙头企业，现奶牛存栏头，年产鲜奶多吨，每天产奶近26吨。长期以来，牧场为杭州、宁波多家企业提供鲜奶。“鲜奶运不出，既给合作企业的生产带来影响，又让企业自身面临倒奶的风险。”阮水明急得如热锅上的蚂蚁，“该怎么办是好？”
“你先别急，先让司机准备好健康码、行程码和核酸检测证明，做好运输车的全面消*，办证的事由我们去协调。”摸排到一康农业等企业遇到的困难后，婺城区农业农村局产业科、畜牧农机中心的工作人员立刻前往区疫情防控工作指挥部咨询办证程序，并按照市区重点物资保供保畅工作要求，指导企业整理车辆备案资料，做好备案资料的审核，协调对接交通、经商部门。经过20多个小时的努力，4月19日下午，工作人员把车辆通行证送到了阮水明的手上。
金华被誉为“中国南方奶牛之乡”，是浙江重要的乳制品加工基地，全省40%的奶牛都集中在金华。同样遇到鲜奶运输问题的还有位于金华开发区的惠君养殖场、金东区的智勇奶牛专业合作社、金华市兴旺奶牛养殖专业合作社等。疫情发生后，为保障重点物资供应，市、区农业农村局工作人员分别摸排企业需求，向疫情防控工作指挥部报告情况，对接交通、经商等部门，为奶牛养殖、生鲜乳收购站等涉奶企业办理疫情期间的临时运输车辆通行证共35张。帮助企业化解燃眉之急，确保鲜奶供应渠道畅通。
“鲜奶等重点物资供应，一头连着万千市民，一头连接企业生产，一刻钟也等不起、慢不得。”金华市农业农村局相关负责人表示，他们将全力以赴保障全市涉奶企业运输顺畅，帮助企业渡过难关。
内容来源：浙江新闻客户端